橡膠促進劑NOBS在中國汽車產銷呈現穩步增長態勢。2014年，汽車產銷量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比分別增長7.3%和6.9%。中國是輪胎生產和消費大國。多年來，輪胎行業的快速發展吸引了眾多外資的關注。世界品牌輪胎企業也在中國投資建廠。2014年，山東省頒布了《輪胎項目審批條例》，導致在《條例》正式實施之前，審批和建設的輪胎項目不斷積累。因此，2014年國內輪胎產能快速增長，輪胎產量也大幅增加，2014年國內輪胎產量（包括汽車輪胎、摩托車輪胎和動力車輪胎）達到10億，其中汽車子午線輪胎產量超過6億，達到6.31億。盡管2014年中國輪胎產量保持10%以上的增長率，但產能過剩，市場競爭激烈，單位開工率和經濟效益持續低迷。2015年，中國輪胎行業總體形勢繼續好轉，但不容樂觀。除了嚴重的產能過剩外，還有許多阻止因素：

　　一是美國對中國汽車輪胎和輕型卡車輪胎的“雙反”調查了輪胎出口，導致國內輪胎市場激烈的價格戰；

　　二是提高橡膠促進劑NOBS關稅暫定稅率，給輪胎成本帶來巨大壓力；

　　三是復合橡膠標準于2015年7月1日起實施，這將增加輪胎企業生產管理的復雜性和運營成本。中國輪胎出口壓力持續加大，汽車產銷回歸理性，公路貨運增長速度下降。中國輪胎工業將告別高增長時代，汽車和輪胎的增長率將逐步降至5%左右，呈現中低速增長的新發展趨勢，這也是當前和未來幾年汽車和輪胎工業發展的“新常態”。未來幾年，中國對橡膠促進劑NOBS的需求將保持6%左右的增長率。2018年中國主要橡膠添加劑品種中，苯二胺抗氧劑（含出口）需求量約為23.5萬噸，喹啉抗氧劑（含出口）需求量約為10.5萬噸，噻唑和磺酰胺類促進劑（含出口）需求量約為32萬噸，不溶性硫磺（含出口）需求量約18萬噸。